tag:blogger.com,1999:blog-9494021404304676602024-03-13T20:14:36.269-07:00contoh Tugas Akhir dan pembuatan TASekarang ini banyak Mahasiswa/i yang kewalahan dalam pembuatan Tugas Akhir dikarenakan kesulitan dalam mencari judul yang sesuai jurusan. dan juga bisa karena terlalu santainya mahasiswa/i dalam mengerjakan dan mencari bahan untuk TA. bisa juga pencarian bahan/data untuk pembuatan TA yang kurang memadai. (referensi kurang) dan juga ketika saya lihat banyak mahasiswa yang kurang paham tentang Tata Tulis Laporan dikarenakan kurangnya pengetahuan and bimbingan tentang Tata Tulis Laporan..sanzzdriihttp://www.blogger.com/profile/00955357574638504595noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-949402140430467660.post-40065354383723633262011-12-02T07:10:00.000-08:002011-12-02T07:10:37.673-08:00Contoh Tugas Akhir Untuk Jurusan Otomotif - Alat Berat<!--[if !mso]> <style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:TrackMoves>false</w:TrackMoves> <w:TrackFormatting/> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:DoNotPromoteQF/> <w:LidThemeOther>EN-US</w:LidThemeOther> <w:LidThemeAsian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:LidThemeComplexScript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> <w:SplitPgBreakAndParaMark/> <w:DontVertAlignCellWithSp/> <w:DontBreakConstrainedForcedTables/> <w:DontVertAlignInTxbx/> <w:Word11KerningPairs/> <w:CachedColBalance/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> <m:mathPr> <m:mathFont m:val="Cambria Math"/> <m:brkBin m:val="before"/> <m:brkBinSub m:val="--"/> <m:smallFrac m:val="off"/> <m:dispDef/> <m:lMargin m:val="0"/> <m:rMargin m:val="0"/> <m:defJc m:val="centerGroup"/> <m:wrapIndent m:val="1440"/> <m:intLim m:val="subSup"/> <m:naryLim m:val="undOvr"/> </m:mathPr></w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" DefUnhideWhenUsed="true"
DefSemiHidden="true" DefQFormat="false" DefPriority="99"
LatentStyleCount="267"> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Normal"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="heading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="heading 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 7"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 8"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" Name="toc 9"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="footnote text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="header"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="footer"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" QFormat="true" Name="caption"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="footnote reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="page number"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="10" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" Name="Default Paragraph Font"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="Body Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="Body Text Indent"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="11" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtitle"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="Body Text Indent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="22" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Strong"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="20" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="0" Name="No List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="59" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Table Grid"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Placeholder Text"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="1" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="No Spacing"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" UnhideWhenUsed="false" Name="Revision"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="34" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="List Paragraph"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="29" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="30" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Quote"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 1"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 2"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 3"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 4"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 5"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="60" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="61" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="62" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Light Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="63" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="64" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Shading 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="65" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="66" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium List 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="67" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 1 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="68" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 2 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="69" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Medium Grid 3 Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="70" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Dark List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="71" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Shading Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="72" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful List Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="73" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" Name="Colorful Grid Accent 6"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="19" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="21" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Emphasis"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="31" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Subtle Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="32" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Intense Reference"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="33" SemiHidden="false"
UnhideWhenUsed="false" QFormat="true" Name="Book Title"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="37" Name="Bibliography"/> <w:LsdException Locked="false" Priority="39" QFormat="true" Name="TOC Heading"/> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><img src="http://img2.blogblog.com/img/video_object.png" style="background-color: #b2b2b2; " class="BLOGGER-object-element tr_noresize tr_placeholder" id="ieooui" data-original-id="ieooui" /> <style>
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
</style> <![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-priority:99;
mso-style-qformat:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman","serif";}
</style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="2050"/> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapelayout v:ext="edit"> <o:idmap v:ext="edit" data="1"/> </o:shapelayout></xml><![endif]--> <br />
<h2 style="tab-stops: 36.0pt;"> BAB I</h2><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">PENDAHULUAN</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; mso-list: l27 level2 lfo1; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Latar Belakang</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Kerja sebuah <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> diesel sangat dipengaruhi oleh sistem pendingin, khususnya di dalam dunia pertambangan di mana jam kerja <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine </i>digunakan secara maksimum oleh operator untuk melakukan aktifitas kerjanya, disamping itu juga dipengaruhi oleh cuaca dan kondisi area yang tidak menutup kemungkinan terjadi suatu masalah pada alat-alat yang digunakan seperti <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> diesel yang sering kali mengalami masalah <i style="mso-bidi-font-style: normal;">overheating</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent" style="text-indent: 0cm;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pembakaran yang terjadi di dalam <i>engine</i> akan menghasilkan panas. Panas dari hasil pembakaran ini di dalam ruang bakar dapat mencapai 3500<sup>o</sup>F atau 1927<sup>o</sup>C. dan kurang lebih 1/3 bagian dari panas ini digunakan untuk menggerakkan <i>engine</i>, 1/3 bagian hilang terbawa oleh gas buang yang keluar dari <i>engine</i> dan 1/3 bagian lagi diserap oleh <i>cooling system</i>. </div><div class="MsoBodyTextIndent">Adapun prinsip kerja dari sistem pendingin <i>engine</i> adalah mensirkulasikan cairan pendingin atau <i>coolant </i>ke seluruh bagian <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> untuk menyerap panas yang dihasilkan oleh pembakaran dan gesekan dengan memanfaatkan perpindahan panas, Jika <i>engine</i> mengalami <i>overheating</i>, maka kinerjanya pun akan terganggu dan akibatnya yaitu <i>engine</i> tersebut akan <i>low power</i>, usia <i>engine</i> akan lebih pendek, <i>engine</i> akan mudah rusak dan konsumsi bahan bakar akan lebih banyak atau boros. Hasilnya akan membuat kerugian pada pihak pemilik kendaraan atau unit itu sendiri.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Untuk semua alasan tersebut di atas maka penulis mengambil TA ini dengan judul<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">:“PENGARUH KARAT TERHADAP COOLING SYSTEM DAN PEMBUATAN<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>SIMULATOR COOLING SYSTEM ENGINE 3408”</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; mso-list: l27 level2 lfo1; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Identifikasi Masalah</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Masalah<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>yang akan dibahas dalam Tugas Akhir ini adalah seputar gangguan pada kinerja komponen-komponen <i>cooling system</i>, dan terutama diakibatkan oleh karat pada permukaan komponen berbahan logam yang akibatnya akan mempercepat terjadinya keausan dan mengurangi efisiensi <i>coolant</i> dalam mentransfer panas. Adapun penyebab dari karat itu adalah,.Penggunaan air yang kotor, Kurangnya <i style="mso-bidi-font-style: normal;">additives</i>, Kurangnya <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant</i> <i style="mso-bidi-font-style: normal;">conditioner</i>, Derajat keasaman (pH) <i>coolant </i>dibawah 7</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; mso-list: l27 level2 lfo1; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.3<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Batasan Masalah</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 18.0pt;"><span style="mso-bidi-font-style: italic;">Agar dalam penulisan karya tulis ini lebih jelas dan terarah serta lebih mengarah kepada pokok permasalahan, maka diperlukan adanya pembatasan masalah. Oleh karena itu karya tulis serta alat simulasi ini hanya menjelaskan, komponen yang terdapat pada <i>cooling system</i>, cara kerja tiap komponen <i>cooling system</i>, bagaimana terjadinya karat pada komponen <i>cooling system</i> yang berbahan logam, dan bagaimana cara untuk mengatasi permasalahan pada system pendinginan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">1.4 Rumusan Masalah</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -27.0pt;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Berdasarkan identifikasi masalah di atas, maka rumusan masalahnya adalah sebagai berikut.</span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">1.4.1 Bagaimana cara kerja <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system.</i></span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">1.4.2 Bagaimana proses timbulnya karat serta cara mengatasinya.</span><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">1.4.3 Bagaimana membuat simulator <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> dan cara mengoprasikannya.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 66.9pt; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; mso-list: l20 level2 lfo12; tab-stops: list 18.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.5<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Tujuan Penulisan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt 72.0pt; text-align: justify;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>U</b><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">ntuk memperjelas arah dan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tujuan dari perancangan ini, penulis merumuskan tujuannya, sebagai berikut:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; mso-list: l20 level3 lfo12; tab-stops: list 36.0pt left 54.0pt 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;"><span style="mso-list: Ignore;">1.5.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">Mengetahui secara lebih rinci dan mendetail mengenai sistem pendingin.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; mso-list: l20 level3 lfo12; tab-stops: list 36.0pt left 54.0pt 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;"><span style="mso-list: Ignore;">1.5.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">Mengetahui bagaimana <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cavitation </i>dapat terjadi dan bagaimana cara mengatasinya.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt 72.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">Maksud dari pembuatan TA ini adalah sebagai salah satu persyaratan untuk menyelesaikan program diploma lll di Politeknik TEDC Bandung, pada jurusan teknik otomotif konsentrasi alat berat.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt 72.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">Adapun Tujuannya adalah.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 54.0pt 72.0pt; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">1.5.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Membuat simulator <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> pada engine 3408.</span></div><div class="MsoBodyText">.</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 28.8pt; mso-list: l30 level2 lfo9; tab-stops: list 28.8pt left 36.0pt; text-indent: -28.8pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.6<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Manfaat Penulisan</b></div><div class="MsoBodyText" style="text-indent: 36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Dengan adanya karya tulis dan alat simulator ini diharapkan dapat diambil manfaatnya antara lain:</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l30 level3 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">1.6.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b>Menambah wawasan ilmu pengetahuan yang lebih meluas mengenai <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> bagi penulis.</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt;">1.6.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Memberi bantuan pengetahuan bagi yang membaca tugas akhir ini.</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt;">1.6.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Simulator yang dihasilkan dapat digunakan sebagai alat bantu dalam proses <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>belajar dan mengajar di Politeknik TEDC Bandung.</div><div class="MsoBodyText"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 28.8pt; mso-list: l30 level2 lfo9; tab-stops: list 28.8pt left 36.0pt; text-indent: -28.8pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">1.7<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Metode Pengumpulan Data</b></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Metode pengumpulan data yang digunakan penulis sebagai referensi penulisan tugas akhir diantaranya :<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l30 level3 lfo9; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-list: Ignore;">1.7.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Metode studi literatur.</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Penulis mengambil beberapa sumber dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Service Manual, Presentation, </i></span></div><div class="MsoBodyText"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Service Information System (SIS), </span></i><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">dan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Basic Mechanic, </i>yang sesuai serta </span></div><div class="MsoBodyText"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">berhubungan dengan permasalahan diatas.</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l9 level3 lfo13; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-list: Ignore;">1.7.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">Metode wawancara,.</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Penulis menanyakan langsung kepada pihak pembimbing atau pihak yang<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">terkait dengan permasalahan tersebut untuk mendapatkan informasi yang sesuai</span></div><div class="MsoBodyText"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">dengan permasalahan.</span></div><div class="MsoBodyText"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">1.7.3</span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Metode observasi langsung.</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Penulis langsung melakukan pengamatan di PT. Trakindo Utama untuk </span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">mendaptkan informasi yang sesuai dengan permasalahan tersebut.</span></div><div class="MsoBodyText"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">1.7.4</span></b><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Metode Eksperimen</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Penulis melakukan eksperimen selama proses perancangan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dan pembuatan </span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">alat simulator dengan tujuan didapatkan susunan yang mudah dimengerti dan</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span lang="SV" style="mso-ansi-language: SV;">memudahkan ketika akan digunakan.</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 28.8pt; mso-list: l30 level2 lfo9; tab-stops: list 28.8pt left 36.0pt; text-indent: -28.8pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">1.8<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b><span lang="SV"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>Sistematika Penulisan</b></div><div class="MsoBodyText"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Sistematika penulisan Tugas Akhir (TA) ini dibagi menjadi beberapa bab, dimana masing-masing bab saling berkaitan. Berikut ini adalah sistematika penulisan Tugas Akhir (TA) menurut bab-bab yang ada:</div><div class="MsoBodyText"><br />
</div><div class="MsoBodyText"><b>KATA PENGANTAR</b></div><div class="MsoBodyText"><b>DAFTAR ISI</b></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 63.0pt 72.0pt;"><b>BAB I <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>: <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>PENDAHULUAN</b></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Latar Belakang</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Identifikasi Masalah</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.3<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Batasan Masalah</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.4<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Rumusan Masalah</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.5<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Tujuan Penulisan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.6<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Manfaat Penulisan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.7<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Metode Pengumpulan Data</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 72.0pt; mso-list: l5 level2 lfo4; tab-stops: 36.0pt 63.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.8<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Sistematika Penulisan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 63.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><b>BAB II: <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>TEORI SISTEM PENDINGIN <i>ENGINE</i></b></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.1 Teori Dasar <i>Cooling</i> <i>System</i></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.2 Jenis-Jenis <i>Cooling System</i></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><i><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></i>2.3 Fungsi-Fungsi Komponen <i>Cooling</i> <i>System</i></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.4 Variasi pada air pendingin</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.5 Arah Aliran <i>Coolant</i> pada <i>Cooling System</i></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.6 Fungsi Air Pendingin (<i>Coolant</i>) dalam Mencegah Kerusakan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 27.0pt 72.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2.7 <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Cooling System Test</i></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 63.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><b>BAB III: PEMBUATAN DAN PENGOPRASIAN SIMULATOR</b></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b><span style="mso-tab-count: 2;"> </span></b>3.1 Proses perancangan simulator</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>3.2 Komponen – komponen yang digunakan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span>3.3 Pembuatan simulator dan pengoprasiannya<span style="mso-tab-count: 2;"> </span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><b>BAB V :<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>ANALISIS KARAT</b></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4.1 Penyebab terjadinya karat</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4.2 Akibat terjadinya karat</span></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4.3 Cara Menanggulangi terjadinya karat</span></div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 72.0pt;"><b>BAB VI : PENUTUP</b></div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -18.0pt;"><b><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b>5.1 Kesimpulan</div><div class="MsoBodyText" style="margin-left: 45.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-tab-count: 2;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>5.2 Saran</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 63.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyText" style="tab-stops: 36.0pt 63.0pt;">DAFTAR PUSTAKA</div><h2 align="left" style="tab-stops: 36.0pt; text-align: left;"> </h2><div class="MsoNormal"><br />
</div><h2 style="tab-stops: 36.0pt;"> </h2><h2 style="tab-stops: 36.0pt;"> </h2><h2 style="tab-stops: 36.0pt;"> </h2><div class="MsoNormal"><br />
</div><h2 style="tab-stops: 36.0pt;"> BAB II</h2><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">TEORI SISTEM PENDINGIN <i>ENGINE</i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; mso-list: l10 level2 lfo5; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">2.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Teori Dasar <i>Cooling System</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><i>Cooling system</i> adalah suatu sistem yang terdapat pada <i>engine</i> yang mempunyai fungsi untuk mereduksi panas yang dihasilkan oleh <i>engine</i> serta menjaga suhu <i>engine</i> agar tetap pada temperatur kerjanya.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Tujuan dari <i>cooling system</i> itu sendiri adalah mempertahankan suhu <i>engine</i> agar tetap pada temperatur kerjanya sehingga kinerja <i>engine</i> itu sendiri akan optimal atau efisiensinya akan baik. Jika sistem ini tidak bekerja sesuai dengan tugasnya, maka akan terjadi kerusakan yang berat. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Prinsip kerja dari <i>cooling system</i> adalah mensirkulasikan <i>coolant</i> ke seluruh bagian <i>engine</i> untuk menyerap panas yang dihasilkan oleh pembakaran dan gesekan dengan memanfaatkan prinsip perpindahan atau transfer panas. Panas selalu bergerak dari sumber panas ke sasaran yang suhunya lebih rendah. Sumber panas dan sasaran ini dapat berupa besi, cairan, ataupun udara. Intinya terletak pada perbedaan suhu relatif diantara keduanya. Semakin besar perbedaan suhunya maka semakin besar pula panas yang dipindahkan. Setiap komponen <i>cooling system</i> memegang peranan dalam hal ini.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Dalam <i>engine</i> terjadi pembakaran, pembakaran ini menhasilkan suhu dalam ruang bakar kurang lebih 3500<sup>o</sup>F atau 1927<sup>o</sup>C. Tetapi hanya 33% bagian dari total panas dimanfaatkan untuk menjadi tenaga penggerak, 30% bagian dibuang melalui gas buang sisa pembakaran atau <i>exhaust</i>, 7% dipancarkan langsung ke udara di sekitar <i>engine</i> (radiasi dengan udara sekitar), dan sisanya harus mampu diserap oleh <i>cooling system</i>.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 72.0pt 360.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><span style="mso-ignore: vglayout; position: relative; z-index: 3;"><span style="height: 180px; left: 0px; left: 96px; position: absolute; top: -45px; width: 384px;"><img height="180" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg" width="384" /></span></span> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><br />
</div><br clear="ALL" style="mso-ignore: vglayout;" /> <h4><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.1: Skema transfer panas dari engine</span></h4><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; mso-list: l10 level2 lfo5; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">2.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Jenis-jenis <i>Cooling System</i></b></div><div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b>2.2.1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>Air</i>-<i>Cooled</i> <i>Engine</i> (Pendinginan oleh udara)</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify;">Jenis ini sering kita jumpai pada sepeda motor jenis “bebek”. Pada motor </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">bebek ini tidak menggunakan air pendingin sebagai pendingin <i>engine</i>, tetapi menggunakan udara di sekitar <i>engine</i> sebagai media pendinginnya atau radiasi udara sekitar (<i>Heat Rejection</i>). Artinya saat motor bergerak, maka udara yang melewati sirip-sirip <i>engine</i> itulah yang mendinginkan. Hal ini diambil oleh pabrik karena dianggap <i>engine</i>-nya tidak menghasilkan panas yang terlalu besar sehingga cukup didinginkan oleh udara sekitar <i>engine</i>. Namun kelemahan jenis ini adalah <i>engine</i>-nya tidak boleh beroperasi dalam waktu yang lama tanpa berhenti. Jika beroperasi dalam waktu yang lama maka akan <i>engine</i> akan menghasilkan panas yang berlebihan akibatnya suhu <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> tidak dapat didinginkan lagi oleh udara, akibat dari kejadian ini maka viskositas oli menurun akibat panas tadi, sehingga akan terjadi peningkatan gesekan.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 9.0pt; text-align: justify; text-indent: 27.0pt;">Adapun keuntungan dari sistem pendingin udara ini adalah:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; mso-list: l24 level4 lfo14; tab-stops: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>konstruksinya ringan dan sederhana jika dibandingkan dengan yang menggunakan air pendingin.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; mso-list: l24 level4 lfo14; tab-stops: list 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Perawatannya sederhana, hanya membersihkan sirip <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine </i>yang dilewati oleh udara.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b><i>2.2.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Water-Cooled Engine </i>(Pendinginan oleh air)</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.2.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>Non-Pressurized Cooling System</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Jenis pendingin ini biasanya digunakan pada <i>engine</i> kecil. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">Jenis ini tidak menggunakan <i>water pump</i> sebagai penggerak aliran airnya, namun memanfaatkan panas ais sebagai tenaga penggeraknya, dimana berat jenis antara air yang panas dan air yang dingin berbeda, yakni lebih berat pada air yang dingin. Dengan lebih beratnya air dingin, maka air yang panas cenderung menuju permukaan air dan air yang dingin cenderung menuju ke dalam <i>engine</i> dan menyerap panas dari <i>engine</i>. Air yang berada di atas permukaan tadi menjadi dingin dan kembali menuju <i>engine</i>. Dan begitu seterusnya terjadi penghisapan panas dari <i>engine</i> dan kembali dilepaskan keudara bebas atau atmosfir. Contoh penggunaan sistem ini seperti pada sistem pendinginan <i>generator</i> las listrik. </div><div class="MsoNormal" style="tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.2.2.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>Pressurized Cooling System</i><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sistem ini digunakan hampir pada seluruh engine yang kita </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">jumpai, seperti <i>engine</i> kendaraan penumpang (mobil), truk, <i>generator</i> yang berukuran sedang hingga besar dan <i>engine</i> pada alat berat. Sistem ini memiliki beberapa keuntungan, diantaranya:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">1)<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mencegah timbulnya kavitasi pada <i>cylinder liner</i> dan didalam sistem itu sendiri.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">2)<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>menaikkan titik didih air, sehingga pada suhu yang tinggi <i>engine</i> masih dapat bekerja. (tiap kenaikan 1 <i>psi</i> tekanan, maka titik didih air akan naik <u>+</u> 3<sup>o</sup>F).</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l11 level5 lfo27; tab-stops: 36.0pt list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -54.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.2.2.2.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>dapat dioperasikan dengan aman di daerah pegunungan yang tekanan udaranya rendah.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l11 level5 lfo27; tab-stops: 36.0pt list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -54.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.2.2.2.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>gelembung-gelembung udara di dalam <i>coolant</i> mudah naik dan lepas ke permukaan air.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">2.2.2.2.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>mencegah uap air keluar dari <i>radiator</i>, sehingga volume <i>coolant</i> tidak <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>cepat berkurang.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 99.0pt; tab-stops: 36.0pt list 99.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 99.0pt; tab-stops: 36.0pt list 99.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 21.3pt; mso-list: l18 level2 lfo6; text-align: justify; text-indent: -21.3pt;"><b><span style="mso-list: Ignore;">2.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b>Fungsi Komponen <i>Cooling System</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt 72.0pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image004.jpg" width="360" /></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">Gambar 2.2 <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Water Pump</i></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.3.1 <i>Water pump</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i>Water</i> <i>pump</i> terdiri atas sebuah <i>impeller</i> yang terdapat pada <i>housing</i>-nya. Saat <i>impeller</i> berputar, bilah kipas / <i>vane</i> mendorong air menuju ke dalam <i>engine</i> yang airnya berasal dari <i>bypass</i> atau <i>outlet </i>dari <i>radiator</i>. <i>Water pump</i> biasanya ditempatkan di bagian depan <i>engine block</i>.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b>2.3.2 <i>Oil Cooler</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Dari <i>water pump</i>, <i>coolant</i> mengalir menuju <i>oil cooler</i>. <i>Oil cooler </i>terdiri dari seperangkat <i>tube</i> (pipa). <i>Coolant</i> mengalir melalui bagian dalam <i>tube</i> tersebut dan menyerap panas dari oli engine yang menyelubungi <i>tube</i> atau dengan kata lain oli engine berada di sekeliling <i>tube</i>. <i>Coolant</i> menyerap panas dari oli pelumas untuk menjaga suhu oli agar kekentalan atau <i>viscositas</i>-nya tetap stabil.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b></div><div class="MsoNormal" style="tab-stops: 135.25pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="height: 206px; left: 0px; margin-left: 101px; margin-top: 16px; mso-ignore: vglayout; position: absolute; width: 338px; z-index: -8;"><img height="206" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image006.jpg" width="338" /></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-size: 11.0pt;">Gambar 2.3 Aftercooler</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.3.3 <i>Aftercooler</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">Dari <i>oil cooler</i>, <i>coolant</i> lalu mengalir menuju <i>aftercooler</i> jika <i>engine</i> tersebut dilengkapi dengan <i>turbocharger</i>. Ada beberapa <i>turbocharger</i> yang menggunakan <i>jacket water aftercooler</i>. Cara kerja <i>aftercooler </i>yaitu menyerap panas dari udara yang akan masuk ke ruang bakar. Dengan diserapnya panas dari udara tadi, maka kerapatan oksigen di dalam udara akan lebih rapat molekulnya, sehingga akan lebih meningkatkan efisisensi pembakaran. <i>Aftercooler</i> dibuat seperti radiator, yaitu dengan memakai <i>tube</i> dan<i> fin</i>. Udara panas bertekanan yang keluar dari <i>turbocharger</i> mengalur melalui <i>fin</i> dan memindahkan panas ke <i>coolant</i> yang berada di dalam <i>tube</i>.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image008.jpg" width="360" /></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;">Gambar 2.4 Water jaket</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%;"><b>2.3.4 <i>Water Jacket</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">Dari <i>oil cooler </i>atau<i> aftercooler</i>, <i>coolant</i> mengalir menuju <i>engine block</i>, ke sekeliling <i>cylinder liner</i> untuk menyerap panas dari <i>piston</i>, <i>piston rings</i> dan dari <i>liner </i>itu sendiri dan terakhir ke <i>cylinder head</i>. Disini <i>coolant</i> menyerap panas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>yang dihasilkan dari gesekan antara <i>valve, valve seat </i>dan <i>valve guide</i>. Ruangan tempat mengalirnya <i>coolant </i>inilah yang disebut sebagai <i>water jacket</i>. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN; mso-font-kerning: 16.0pt;">2.3.5 Pengatur Suhu/<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Temperatur Regulator</i>: </span></b></div><h1 style="font-weight: normal; text-indent: 34.9pt;"><span style="font-size: small;"><span lang="IN">Temperatur cairan dalam sistem pendingin tergantung dengan mesin. Pada umumnya efisiensi operasi mesin yang tertinggi adalah bila temperaturnya kira-kira pada suhu sekitar, 80<sup>0 – </sup>90<sup>0</sup> c (176<sup>0</sup>- 194<sup>0</sup>). Sangat penting sekali bahwa temperatur yang cepat mencapai batas optimal (yang paling baik) secepat mungkin setelan <i>engine</i> hidup panasnya suhu tidak boleh turun, terutama dalam musim dingin. Regulator dirancang untuk memepertahankan temperatur cairan pendingin dalam batas wajar yang diizinkan.</span></span></h1><div class="MsoNormal"><br />
</div><h1 style="font-weight: normal; text-indent: 9pt;"><span style="font-size: small;"><span lang="IN"><span> </span><i>Temperature regulator</i> bekerja seperti polisi jalan raya pada sistem pendingin. <i>Regulator </i>bekerja untuk menjaga suhu kerja <i>engine</i>. Kadang-kadang <i>regulator</i> mengalirkan air pendingin melalui <i>radiator</i>, atau juga ke pipa <i>bypass</i> untuk kembali ke pompa air (<i>water pump</i>). Bila <i>engine</i> dingin, <i>regulator</i> menutup. Air pendingin mengalir kembali ke <i>water pump</i>, tidak melalui <i>radiator</i>, tetapi melalui pipa <i>bypass</i>. Hal ini akan membantu mempercepat memanaskan <i>engine</i>. Bila <i>engine</i> mulai panas, suhu air pendingin mulai naik sampai mencapai suhu pembukaan <i>radiator.</i> Bila <i>regulator</i> membuka lebih lebar dan lebih banyak lagi air yang menuju <i>radiator</i>. <i>Regulator</i> adalah semacam katup yang membuka dan menutup secara otomatis sesuai temperatur cairan pendingin. <i>Regulator</i> dipasang antara saluran keluar air dari <i>engine</i> ke inlet pada <i>radiator<span> </span></i></span></span></h1><div class="MsoNormal"><br />
</div><h1 style="font-weight: normal; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: small;"><i><span lang="IN">Regulator </span></i><span lang="IN">di operasikan oleh <i>wax sealad</i> yang ada di dalam silinder. Volume <i>wax </i>ini berubah disebabkan oleh temperatur, perubaha volume dalam <i>wax </i>menyebabkan silinder bergerak turun atau naik mengakibatkan katup membuka dan menutup, <i>regulator </i>dilengkapi dengan jiggle valve yang digunakan untuk mengalirkan air dari sistem pendingin saat menembahkan cairan cairan pendingin ke dalam sistem.</span></span></h1><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 34.9pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Cara kerja <i style="mso-bidi-font-style: normal;">regulator</i> adalah sebagai berikut : pada saat air pendingin suhu kerjanya masih rendah, katup tertutup atau saluran dari mesin ke dalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">radiator</i> tertutup dikarenakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">wax </i>masih belum memuai. Apa bila temperatur air pendingin naik sekitar 80<sup>0 </sup>s/d 90<sup>0 </sup>, lilin akan memuai dan selanjutnya akan menekan karet. Karet ini akan berubah bentuk dan menekan poros katup. Oleh karena poros tidak dapat berudah maka karet yang sudah berubah bentuk itu akan membawa katup agar katup itu segera membuka. Untuk menghindari terjadi tekanan air yang tinggi saat <i style="mso-bidi-font-style: normal;">regulator</i> tertutup pada saluran bawah maka dibuat saluran yang dikenal dengan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">by pass passage</i>.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><span style="mso-ignore: vglayout; position: relative; z-index: -7;"><span style="height: 218px; left: 0px; left: 119px; position: absolute; top: -1px; width: 302px;"><img height="218" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image010.jpg" width="302" /></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Gambar 2.5. Posisi saat termostat bekerja dan tidak bekerja</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt 91.4pt center 206.65pt; text-align: center;">Berikut adalah skema pergerakan <i>thermostat</i>:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><img height="261" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image012.jpg" width="384" /></div><div class="MsoCaption"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar2.6: Skema pergerakan thermostat</span><span style="font-size: 11.0pt; font-style: normal; line-height: 150%;"></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 34.9pt;">Di dalam <i>thermostat</i> terdapat cairan yaitu air raksa padat yang akan memuai jika terkena panas. Hal ini akan ditunjukkan oleh gambar berikut:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image014.jpg" width="384" /></div><div class="MsoCaption" style="tab-stops: 36.0pt;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.7: Skema pergerakan air raksa padat pada saat dingin dan panas</span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i>Thermostat</i> perlu diperiksa apakah masih tepat <i>open temperatur</i>-nya (suhu bukaan. Gambar berikut salah satu cara memeriksanya:</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 342.0pt; text-align: center;"><img height="173" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image016.jpg" width="289" /></div><div class="MsoCaption"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar2.8: Pengetesan suhu bukaan thermostat</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.3.6 <i>Radiator</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: -7.1pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">Jika <i>thermostat</i> membuka, <i>coolant</i> mengalir melalui pipa atau <i>hose</i> ke bagian atas <i>radiator. </i>Sampai pada tahap ini, <i>coolant</i> telah membawa panas dari semua komponen engine. Sementara di dalam radiator itu sendiri, situasinya terbalik. <i>Coolant</i> memindahkan panas yang dibawanya ke <i>tube </i>dan <i>fin</i> dan dilepaskan ke udara bebas melalui hembusan udara yang berasal dari fan atau yang menuju ke fan.</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><img height="270" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image018.jpg" width="409" /></div><div class="MsoCaption" style="tab-stops: 36.0pt;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar2.9: Komponen radiator core</span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b>2.3.7 <i>Radiator Cap</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 34.9pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Radiator </i>memiliki <i>pressure cap</i>. <i>Pressure cap </i>ini menentukan besarnya tekanan yang terdapat dalam <i>cooling system</i> selama <i>engine</i> bekerja, <i>cooling system </i>bertekanan bertujuan untuk menjaga agar <i>coolant</i> tidak mendidih pada saat <i>engine</i> beroperasi di ketinggian tertentu. Semakin tinggi posisi <i>engine</i> dari permukaan laut, suhu titik didih air akan semakin menurun. Jika <i>coolant</i> mendidih, akan menyebabkan kerusakan serius pada <i>engine</i>. <i>Radiator</i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"> <span style="mso-bidi-font-style: italic;">cap </span></i>menjaga tekanan di dalam <i>cooling system</i> dan terdiri dari dua <i>valve</i>. Jika perbedaan tekenan di dalam sistem dengan tekanan udara sekitar <i>engine</i> dan tekanan bukaan <i>radiator cap</i>, akan menyebabkan <i>valve outlet</i> pada <i>radiator cap</i> akan terbuka dan akan mengeluarkan udara, sehingga mengurangi tekanan di dalam sistem. Hal ini membuat sistem menjadi stabil. Ketika <i>engine</i> dimatikan dan suhu engine turun, tekanan di dalam <i>cooling system</i> akan turun sampai berada di bawah tekanan atmosfir. Pada saat ini <i>valve inlet</i> pada <i>cap</i> akan membuka dan memungkinkan sejumlah udara masuk ke dalam <i>radiator</i>. Hal ini akan menyeimbangkan dan menstabilkan tekanan dalam <i>radiator</i> dengan tekanan udara luar atau atmosfer. Besarnya nilai tekanan yang bekerja pada <i>radiator cap</i> tertera pada setiap <i>cap</i>.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b>2.3.8 <i>Fan</i> (Kipas)</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">Proses perpindahan panas pada <i>radiator</i> dibantu oleh <i>fan</i>. <i>Fan</i> meningkatkan aliran udara yang melewati <i>fins</i> dan <i>tube</i> <i>radiator</i>.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: 13.65pt;"><i>Fan </i>terdiri dari dua jenis, yaitu:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l23 level4 lfo15; tab-stops: 36.0pt list 99.25pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></i><i>suction fan </i>(menghisap)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l23 level4 lfo15; tab-stops: 36.0pt list 106.35pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></i><i>blower</i> <i>fan</i> (meniup)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><img height="161" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image020.jpg" width="288" /></div><div class="MsoCaption" style="tab-stops: 36.0pt;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.10: Jenis-jenis fan</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; text-align: justify;">Ket: <span style="mso-tab-count: 1;"> </span>1= <i>suction</i> <i>fan</i> (umumnya digunakan pada unit / <i>machine</i>)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">2= <i>blower</i> <i>fan</i> (umumnya digunakan pada <i>Generator</i>)</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 89.85pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoBodyText"><b>2.3.9 <i>Fan Belt</i> (Tali kipas)</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">Beberapa <i>engine</i> menggunakan <i>belt</i> untuk menggerakkan <i>fan</i>, <i>water pump</i> ataupun komponen lainnya. Jika ketegangan <i>belt</i> kendor, maka kecepatan putaran <i>fan</i> akan menurun. Hal ini menyebabkan aliran udara yang melewati <i>radiator</i> akan berkurang dan menurunkan kemampuan <i>cooling system</i> secara keseluruhan.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b>2.3.10 <i>Watercooled</i> <i>Turbocharger</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Temperatur gas buang yang dihasilkan dari pembakaran <i>engine</i> sangatlah tinggi sekali, oleh sebab itu pada <i>turbocharger</i> dilengkapi saluran dimana terdapat <i>coolant</i> untuk menyerap panas yang terlalu tinggi tadi. Timbulnya panas tersebut karena <i>turbocharger</i> memanfaatkan gas hasil pembakaran untuk memutarkan <i>turbine</i> dan diteruskan pada <i>impeller</i> untuk menghisap udara agar dapat masuk ke dalam sistem yang akan digunakan dalam proses pembakaran. Jika temperatur <i>turbocharger</i> tidak dijaga, maka komponen di dalam <i>turbocharger</i> tersebut akan mudah sekali terjadi keausan serta udara yang masuk ke dalam <i>engine</i> tidak terlalu panas.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.3.11 <i>Daerator</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;"><i>Daerator </i>berfungsi sebagai <i>self bleeding system</i>, yaitu bekerja secara otomatis membuang gelembung-gelembung udara pada <i>cooling system </i>dengan cara memutar <i>coolant</i> di dalam komponen tersebut. Komponen ini dirancang agar <i>coolant</i> dapat turbulensi sehingga udara dapat terpisahkan dan kemudian keluar melalui pipa menuju ke <i>expansion tank</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.3.12 <i>Vent</i> <i>Line</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><i><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Vent</i> <i>line </i>berfungsi untuk saluran pemisah udara. Melalui saluran ini, gelembung-gelembung udara akan naik mengikuti <i>coolant</i> yang masuk menuju <i>expansion tank</i>. Bersamaan dengan itu, saluran ini berfungsi untuk mengisi <i>expansion tank</i> dengan <i>coolant</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.3.13 Air Pendingin (<i>Coolant</i>)</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Air pendingin (<i>coolant</i>) terdiri dari 3 (tiga) unsur, yaitu Air, <i>Coolant Conditioner</i>, dan <i><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Antifreeze</i> (<i>Ethlene glycol</i>).</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 27.0pt 35.45pt; text-align: justify;"><b>2.4<span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b> <b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Variasi Pada Sistem Pendingin</span></b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Sistem pendingin selalu dimodifikasi agar cocok dengan pemakaian <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>. Berikut ini adalah perbedaan-perbedaan sistem pendingin.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 26.95pt; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.1 <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Gas Buang Yang Didinginkan Oleh Air/<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Water Cooled Exhaust</i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Saluran gas buang yang didinginkan oleh air kadang-kadang ditambahkan pada sistem pendingin untuk mendinginkan gas buang yang keluar. Pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> kapal gas buang yang didinginkan tidak memanaskan ruang mesin.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pada saluran gas buang yang didinginkan, air pendingin mengalir di sekitar lubang-lubang saluran gas buang.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Elemen Kondisioner Air Pendingin/<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Coolant Conditioner Element</i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pilihan lain pada sistem pendingin adalah menggunakan elemen kondisioner air pendingin bila perlu. Elemen kondisioner air pendingin mengalir bersama air pendingin. Anti karat terdapat di dalamnya. Karat tersebut larut di dalam sistem pendingin selama <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> bekerja.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Truck Jalan Raya/<i style="mso-bidi-font-style: normal;">On Highway Truck</i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">on highway truck</i> perubahan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> speed selalu terjadi. Karena pompa air digerakkan oleh roda gigi, berarti aliran air pendingin juga berubah. Sistem pendingin dimodifikasi untuk menyesuaikan keadaan ini. Disamping pompa air, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">oil cooler</i>, lubang-lubang air pendingin, regulator suhu, radiator dan tutupnya, kipas, pipa-pipa dan slang pada truck ada tambahan pipa yang dipasang pararel (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">shunt line</i>) yang menghubungkan bagian atas radiator dengan pompa air. Pipa yang dipasang pararel ini mencegah kerusakan pompa air.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%;"><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image022.jpg" width="360" /></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Gb.2.11. Sistem Pendinginan pada Truk Jalan Raya</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Shunt Line</i>/Pipa Pararel</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Bila kecepatan truck berubah, kecepatan pompa air juga berubah, namun demikian aliran air pendingin tidak terlalu cepat berubah sehingga terdapat perbedaan tekanan pada pompa air. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Shunt line</i> menyediakan air yang cukup ke saluran masuk pompa air untuk menjaga tekanan dan mencegah air mendidih. Air pendingin pada saluran masuk pompa dapat mendidih karena turunnya tekanan. Pada saluran keluar pompa tekanan tersimpan. Tekanan ini akan menimbulkan gelembung udara. Pecahnya gelembung udara akan menyebabkan erosi pada pompa air.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.5<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sistem Pendingin <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Engine</i> Kapal</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Ada beberapa keunikan pada komponen-komponen sistem pendingin pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> kapal sebab panas <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> dialirkan ke air ketimbang ke udara. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Engine</i> kapal menggunakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">heat exchanger</i> atau <i style="mso-bidi-font-style: normal;">keel cooler</i>. Dasar aliran air pendinginnya sama dengan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> lainnya. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Heat exchanger</i> atau <i style="mso-bidi-font-style: normal;">keel cooler</i> berfungsi menggantikan radiator.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.6<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sistem <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Keel Cooler</i></span></b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Komponen-komponen <i style="mso-bidi-font-style: normal;">keel cooler </i>ini sama dengan yang konvensional. Ada pompa air (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">water pump</i>), lubang aliran air, expansion tank tempat dimana dipasang pengatur suhu (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">temperature regulator</i>). Air pendingin mengalir melalui <i style="mso-bidi-font-style: normal;">keel cooler</i>.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Keel cooler </span></i><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">adalah </span>sistem pendingin yang menggunakan air laut sebagai pendingin<span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">. Air mengalir dari expansion tank (1) ke pompa air (water pump) (2) terus mengalir ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> dan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">keel cooler </i>(3) dimana air laut mendinginkan air pendingin.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%;"><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image024.jpg" width="360" /></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Gb.2.12<i style="mso-bidi-font-style: normal;">.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Keel Cooler</i></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.7<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Heat Exchanger</span></b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sistem pendingin ini terdiri dari pompa air (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">water pump</i>), lubang-lubang aliran air, saluran gas buang yang didinginkan oleh air (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">water cooled exhaust manifold</i>), expansion tank tempat dimana dipasang pengatur suhu (temperature regulator). Air laut yang mendinginkan air pendingin juga mempunyai pompa, pipa-pipa dan selang-selang tersendiri. Pada dasarnya <i style="mso-bidi-font-style: normal;">heat exchanger</i> berbentuk kotak di dalamnya diisi tabung-tabung air pendingin mengalir di dalam tabung yang dikelilingi air laut. Air laut menyerap panas yang terdapat pada air pendingin.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%;"><img height="217" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image026.jpg" width="360" /></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Gb. 2.13<i style="mso-bidi-font-style: normal;">. Heat exchanger</i></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 4.5pt 54.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2.4.8<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Zinc Rod</i> (Batang Seng)</span></b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt; text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Zinc rod</span></i><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"> dipasang pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> kapal untuk mengurangi karat. Seng lebih rentan pada karat dari pada logam lain dalam pendingin. Bila seng dilalui air laut, seng tersebut lebih cepat berkarat. Proses berkarat karena air laut ini disebut korosi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">galvanic.</i>. Batang seng disebut “Anoda yang berkorban” sebab dia dirancang untuk berkarat dari pada benda lain. Batang seng harus selalu diperiksa dan diganti bila perlu.</span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%;"><img height="240" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image028.jpg" width="360" /></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 4.5pt 27.0pt 194.6pt; text-align: center; text-indent: 18.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Gb. 2.14. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Zinc Rod</i></span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.5<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Arah Aliran <i>Coolant</i> pada <i>Cooling System</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 9.0pt; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="left" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: left;"><img align="left" height="336" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image030.jpg" width="480" /><b>2.5.1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>Engine</i> Standard</b><br clear="all" /> <i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Gambar2.15: Skema sirkulasi coolant pada engine standard</span></i></div><div align="left" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: left; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 54.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>radiator</i> <i>cap</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 54.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk ke <i>radiator</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 54.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk ke <i>water</i> <i>cooled</i> <i>exhaust</i> <i>manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 54.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(4)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>vent</i> <i>line</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(5)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>water temperature regulator (thermostat)</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(6)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>water</i> <i>cooled</i> <i>exhaust</i> <i>manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(7)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran keluar dari <i>water</i> <i>cooled</i> <i>exhaust</i> <i>manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(8)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>cylinder</i> <i>head</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(9)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>cylinder</i> <i>block</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(10)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>cylinder</i> <i>liner</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(11)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>engine</i> <i>oil</i> <i>cooler</i> <i>bonnet</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(12)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>engine</i> <i>oil</i> <i>cooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(13)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>water</i> <i>pump</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(14)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>saluran masuk ke <i>water</i> <i>pump</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(15)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>internal</i> <i>bypass</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l33 level3 lfo3; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(16)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><i>radiator</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;">Berikut adalah skematiknya:</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img align="left" height="276" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image032.jpg" width="437" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.16: Skematik sirkulasi coolant pada engine standard</span></i></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l35 level3 lfo29; tab-stops: list 36.0pt left 56.9pt; text-indent: -36.0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="mso-list: Ignore;">2.5.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i><b><i>Engine</i> dengan <i>Turbocharger</i> dan <i>Aftercooler</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt;"><img height="320" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image034.jpg" width="480" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i>Gambar 2.17: Skema sirkulasi coolant pada engine yang dilengkapi oleh<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>turbocharger dan aftercooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>radiator</i> <i>cap</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk ke <i>radiator</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk ke <i>water</i> <i>cooled</i> <i>exhaust</i> <i>manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(4)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>vent line</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(5)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>water</i> <i>temperature</i> <i>regulator</i> (<i>thermostat</i>)</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(6)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>water cooled exhaust manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(7)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran keluar dari <i>water cooled exhaust manifold</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(8)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>cylinder head</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(9)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>cylinder block</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(10)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>cylinder liner</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(11)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>engine oil cooler bonnet</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(12)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>engine oil cooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(13)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>water pump</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(14)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk ke <i>water pump</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(15)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>internal bypass</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(16)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>radiator</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(17)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><i>aftercooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(18)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran keluar dari <i>aftercooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; mso-list: l16 level2 lfo2; tab-stops: 56.9pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">(19)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>saluran masuk dari <i>auxiliary</i> <i>water</i> <i>pump</i> ke <i>aftercooler</i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 56.9pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;">Berikut adalah skematiknya:</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img align="left" height="250" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image036.jpg" width="372" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.18: Skematik sirkulasi coolant pada engine yang dilengkapi oleh</span></i></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">turbocharger dan aftercooler</span></i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;">Keterangan: </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;"><i>Coolant</i> untuk <i>aftercooler</i> (17) dipompakan oleh <i>auxiliary</i> <i>water</i> <i>pump</i> melalui saluran masuk (19) ke dalam <i>aftercooler</i>. <i>Aftercooler</i> memiliki <i>plates</i> dan <i>fins</i>. Kemudian <i>coolant</i> melalui <i>plate</i>. Udara masuk ke dalam <i>engine</i> melalui <i>fin</i>. Panas dipindahkan dari udara ke <i>coolant</i> dengan tujuan untuk mendinginkan udara yang masuk ke <i>engine</i>. Aliran <i>coolant</i> kemudian melalui saluran keluar (18) menuju ke <i>heat exchancher</i> dan kembali ke <i>auxiliary water pump</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6 Fungsi Air Pendingin (<i>Coolant</i>) dalam Mencegah Kerusakan</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Tanpa pemilihan dan perawatan yang baik pada <i>coolant</i>, maka akan muncul gangguan pada <i>cooling system</i>. Untuk itu peranan <i>additives</i> yang terdapat di dalam <i>coolant</i> berfungsi untuk mengurangi kemungkinan gangguan kerusakan yang akan berujung pada <i>overheating</i>, seperti:</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6.1</b> <b><i>Pitting </i>dan<i> Cavitation</i>-<i>Erosion</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;"><i>Erosion-corrosion</i> adalah campuran antara mekanik dan kimia atau elektrokimia dan dapat menyebabkan <i>corrosion</i>. <i>Cavitation</i> adalah tipe <i>erosion-corrosion</i> dan umumnya menyebabkan dinding <i>cylinder liner</i>-nya mengalami <i>pitting</i>.</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img height="253" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image038.jpg" width="284" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.19: Pitting pada cylinder liner</span></i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;"><i>Cavitation</i> pada dinding <i>cylinder liner</i> bermula ketika adanya udara yang masuk kedalam <i>cooling system</i> (kebocoran pada <i>radiator cap</i> atau <i>hose</i>) sehingga mengakibatkan tekanan didalam sistem menjadi rendah sehingga pada suhu kerja <i>engine</i> yang sangat tinggi, air akan memasuki tahap mendidih (beberapa derajat sebelum masuk titik didih air) dan berakibat di dalam air akan muncul gelembung udara. Gelembung udara tadi akan selalu muncul di tempat yang sama setiap waktu jika air yang akan memasuki tahap suhu mendidih tadi. Gelembung udara itu juga akan menempel pada dinding <i>cylinder liner</i> sehingga mengelupas lapisan tipis pelindungnya yang terbuat dari <i>coolant conditioner</i> yang terdapat pada <i>coolant</i>. Gelembung udara akan meningkat jumlahnya akibat getaran yang berasal dari proses pembakaran pada ruang bakar dan celah antara <i>piston </i>dan <i>cylinder liner</i> yang besar. Adanya proses pembakaran pada bagian dalam <i>cylinder liner</i> mengakibatkan ada sedikit energi yang terlepas dan secara gaya fisika menekan balik ke dinding <i>cylinder liner </i>sehingga mengelupas lapisan pelindung tadi, akibatnya <i>corrosion </i>dan <i>pitting</i> akan terbentuk oleh karena terjadi secara terus menerus di tempat yang sama.</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img height="301" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image040.jpg" width="355" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.20: Proses terjadinya pitting dan cavitation-erosion</span></i></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;">Pada akhirnya lubang-lubang yang awalnya kecil akan membesar karena gelembung udara akan terus muncul pada tempat yang sama dan akhirnya dinding <i>cylinder liner</i> akan berlubang dan <i>coolant</i> akan masuk kedalam <i>cylinder</i> dan akan mengkontaminasi oli.</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img height="201" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image042.jpg" width="240" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.21: Cylinder liner yang berlubang akibat deep pitting</span></i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6.2 <i>Electrical</i> <i>Corrosion</i></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Arus listrik yang mengalir pada area tertentu (kecil) yang bukan seharusnya adalah salah satu penyebab terjadinya <i>pitting-corrosion</i>. <i>Pitting</i> adalah salah satu jenis <i>corrosion</i> yang paling merusak. Setelah <i>pitting</i> dalam tahap pembentukan dalam jangka waktu tertentu, maka sudah tidak ada cara lagi untuk menghentikannya sebelum kebolongan terjadi. Karena 1 (satu) ampere arus listrik yang mengalir selama 30 (tigapuluh) jam akan melepaskan 1 (satu) ons besi (<i>iron</i>). Arus listrik yang mengalir terpusat pada area yang kecil sangatlah merusak. Akan tetapi, mencegah terjadinya kebocoran arus listrik adalah satu-satunya cara untuk menghindari hal ini.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6.3 Karat (<i>Rust</i>)</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Karat disebabkan oleh oksidasi di dalam <i>cooling system</i>. Panas dan lembab mempercepat proses ini. Karat meninggalkan zat sisa, yaitu endapan kotoran. Akibatnya akan mempercepat terjadinya keausan dan mengurangi efisiensi <i>coolant</i> dalam mentransfer panas. Karat dapat disebabkan juga oleh kurangnya <i>additives</i> (<i>anti-rust</i> yang terdapat pada <i>coolant conditioner</i>). <i>Additives </i>berguna untuk mencegah karat, sebab air sangat korosif terhadap logam.</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><span style="mso-ignore: vglayout;"> </span></div><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="26" width="212"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><img height="211" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image044.jpg" width="132" /></td> </tr>
</tbody></table> <div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: center; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><br clear="ALL" style="mso-ignore: vglayout;" /> <div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.22: Cylinder liner yang terkena karat</span></i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;"></span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6.4 Derajat Keasaman (pH) yang Tidak Seimbang</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Jumlah campuran garam-garam alkali (Be, Mg, Ca, Sr, Ba, Ra) haruslah seimbang. Keseimbangan ini dapat diukur dari derajat keasaman (pH) <i>coolant</i> itu sendiri. Ukuran pH itu sendiri dihitung dari 1-14, yang menunjukkan tingkat keasaman <i>coolant</i> dan tingkat korosif dari <i>coolant</i>. Untuk <i>coolant</i> yang baik yaitu antara 8.5 hingga 10.5. ketika pH-nya di atas 11.0, maka <i>coolant</i> akan sangat korosif terhadap aluminium dan tembaga atau material non-besi. Ketika pH-nya di bawah 7.0, <i>coolant</i> menjadi asam dan akan sangat korosif terhadap material yang berbahan besi.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;"><img height="408" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image046.jpg" width="384" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.23: Skala yang tepat untuk derajat keasaman (pH) coolant</span></i></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>2.6.5 Endapan Lumpur</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Jika kita menggunakan air yang tidak bersih sebagai air pendingin tanpa ditambah <i>additives</i> (<i>ethylene glycol dan coolant conditioner</i>), maka akan muncul endapan kotoran. Hal ini diakibatkan tidak mampunya air pendingin untuk melarutkan kotoran agar tidak mengendap pada komponen. Bila kita telah menggunakan <i>additives </i>tetapi tetap menggunakan air yang kotor sebagai air pendingin, tetap saja akan terdapat endapan kotoran walaupun dalam jumlah yang sedikit, karena ada batasan-batasan tertentu kemampuan <i>additives</i> untuk tetap dapat melarutkan kotoran.<i> </i>Untuk itu penggunaan air harus tepat (<i>distilled</i> atau <i>deionized water</i>) sehingga menunjang peran <i>additives</i> agar kotoran tadi tidak mengendap tetapi akan selalu terlarut (tercampur) bersama dengan <i>coolant</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><img height="253" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image048.jpg" width="327" /></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 2.24: Water pump yang impeller-nya diendapi oleh endapan Lumpur</span></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 27.0pt 194.6pt; text-align: justify;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN; mso-bidi-font-style: italic;">2.7<i> COOLING SYSTEM TEST</i></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Karena <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> merupakan salah satu hal yang vital dalam kelancaran pengoperasian <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>, maka perlu dilakukan beberapa prosedure pengujian untuk meyakinkan apakah <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> bekerja dengan baik.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 27.0pt; tab-stops: 166.5pt; text-align: justify; text-indent: 54.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 8.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: 1.0cm list 81.0pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -63.0pt;"><b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Check Coolant Level</span></i></b><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Periksalah level air pendingin secara berkala sebelum <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> dihidupkan. Sistem pendingin bisa bertekanan. Ketika membuka tutup radiator, kendurkan secara perlahan untuk menghindari kecelakaan terutama waktu sistem pendingin dalam keadaan panas. Selalu menggunakan petunjuk pengoperasian dan perawatan untuk level pengisian, dengan ditandai plat patokan pada bagian dasar saluran tempat pengisian air radiator.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 27.0pt; text-align: justify; text-indent: 54.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 1.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -1.0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Testing Antifreeze Concentration</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Caterpillar coolant & battery tester menunjukkan cara membaca nilai temperatur titik beku lengkap dengan hasil yang langsung diketahui dalam F atau C.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 1.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list -7.1pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -1.0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.3<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Coolant Test Procedure</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Pemakaian alat penguji konsentrasi air pendingin: Buka penutup dan bersihkan sisi permukaan kaca dimana cairan akan ditempatkan. Teteskan cairan yang akan di-<i style="mso-bidi-font-style: normal;">test,</i> lalu tutup kembali, arahkan ke cahaya atau sinar serta pastikan posisinya tepat di atas <i style="mso-bidi-font-style: normal;">tester.</i></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Temperatur titik beku akan terbaca pada garis lintang yang membatasi porsi antara terang dan gelap di dalam sisi kaca. Bacalah temperatur pada daerah skala untuk <i style="mso-bidi-font-style: normal;">ethylene glycol</i>.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; tab-stops: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 1.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -1.0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.4<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Measuring Coolant Tester Result</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Untuk menentukan pemakaian konsentrasi “anti beku” lebih lanjut dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant tester</i>, dapat diperoleh dari “grafik kurva titik beku” yang terdapat pada gambar 2.18 :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 72.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Perhatikan “grafik kurva titik beku pada salah satu buku tersebut.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 81.0pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l11 level4 lfo27; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -81.0pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.2.2.3<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Masukkan data hasil pengujian ke dalam grafik temperatur titik beku.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l11 level4 lfo27; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.2.2.4<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Temukan dan tarik garis “temperatur” <i style="mso-bidi-font-style: normal;">(freezing point</i> F atau C) sampai memotong garis kurva titik beku yang ada di tengah gambar, kemudian hubungkan dari titik perpotongan tersebut ke garis “konsentrasi anti beku”</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l11 level4 lfo27; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.2.2.5<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Bacalah nilai (%) konsentrasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze.</i></span></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center; text-indent: 27.0pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;"><img height="243" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image050.jpg" width="394" /></span></i><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 207.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Tabel. 2.2 Kurva Titik Beku</span><span style="font-size: 10.0pt; line-height: 150%;"></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list -14.2pt left 7.1pt 1.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.5<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Pengukuran Dengan Coolant Test Kit</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Cara lain untuk mengetes konsentrasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze</i> dalam air pendingin adalah dengan menggunakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant test kit</i> (8T5296 <i style="mso-bidi-font-style: normal;">conditioner test kit</i>). Bola yang mengapung di dalam pipet, menunjukkan konsentrasi dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze.</i></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm left 1.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.6<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Cara Pengetesan </span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Isi pipet yang berisi dua bola dengan air pendingin yang akan di uji. Perhatikan beberapa jumlah bola yang mengapung di dalam pipet, lalu bacalah hasil tes pada tabel intruksi yang didapat dalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">test kit</i> (8T5296). Contoh:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-list: l4 level1 lfo18; tab-stops: 63.8pt; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Jika kedua bola mengapung, maka konsentrai <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze </i>dalam air pendingin terlalu tinggi.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-list: l4 level1 lfo18; tab-stops: list 63.8pt; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Jika kedua tenggelam, maka konsentrasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze </i>dalam air pendingin terlalu rendah.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-list: l4 level1 lfo18; tab-stops: list 63.8pt; text-align: justify; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Konsentrasi yang baik yaitu salah satu bola tenggelam dan lainnya mengapung.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 81.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 1.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.7<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Coolant Conditioner Concentration</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Konsentrasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifeeze </i>harus diketahui terlebih dahulu, sebelum melakukan pengetesan konsentrasi kadar conditioner air pendingin <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant conditioner concentration</i>). Karena kadar <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze</i> dalam air pendingin akan menentukan pembacaan hasil pengetesan secara tepat.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 1.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.8<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Testing Coolant Conditioner Concentration</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Untuk melakukan pengetesan konsentrasi atau kadar conditioner dari air pendingin, diperlukan seperangkat alat yaitu 8T5296 <i style="mso-bidi-font-style: normal;">conditioner test kit.</i> Dengan prosedur sebagai berikut:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 49.65pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo19; tab-stops: list 49.65pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.2pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Dengan memakai pipet pengukur yang terdapat di dalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">test-kit,</i> ambil 1 (satu) mililiter air pendingin yang akan di uji dan masukkan ke dalam botol berskala yang tersedia (botol harus dalam keadaan bersih).</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 49.65pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo19; tab-stops: list 49.65pt left 194.6pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.2pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Tambahkan air tersebut dengan air bersih (aqua), hingga tinggi air pada botol menunjukkan angka 10 mililiter.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 49.65pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo19; tab-stops: list 49.65pt left 194.6pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.2pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Masukkan 2 (dua) atau 3 (tiga) tetes solusi-B (cairan merah), kemudian dikocok hingga merata.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 49.65pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l0 level1 lfo19; tab-stops: list 49.65pt left 194.6pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.2pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">4)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Setelah itu, tuangkan solusi-A (cairan kuning) setetes demi setetes ke dalam botol dan dikocok. Hitung berapa jumlah tetes yang dimasukkan, sampai cairan di dalam botol berubah warna menjadi hijau, biru atau abu-abu.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Hitungan jumlah tetes dari solusi-A tersebut, dimasukkan dan dibaca pada tabel yang tersedia di dalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">test-kit</i> seperti di bawah ini:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center; text-indent: 27.0pt;"><span lang="IN" style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%; mso-ansi-language: IN;">Tabel 2.3 Tes Kit</span></div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; margin-left: 40.6pt; width: 476px;"><tbody>
<tr style="mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-irow: 0;"> <td style="border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" valign="top" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">NO</span></b></div></td> <td style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" valign="top" width="108"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Antifreeze</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">0 ÷ 30 %</span></b></div></td> <td style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" valign="top" width="108"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Antifreeze</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">30 ÷ 60 %</span></b></div></td> <td style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Kadar</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Conditioner</span></b></div></td> <td style="border-left: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><b><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Hal-hal yang harus diperhatikan</span></b></div></td> </tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 1;"> <td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">1</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">0 ÷ 6 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">0 ÷ 10 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">0</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Perlu diisi conditioner</span></div></td> </tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 2;"> <td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">2</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">7 ÷ 16 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">11 ÷ 20 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Kurang</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Tambah conditioner</span></div></td> </tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 3;"> <td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">3</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">17 ÷ 28 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">21 ÷ 32 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">3 ÷ 6 %</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Baik</span></div></td> </tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 4;"> <td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">4</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">29 ÷ 51 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">33 ÷ 55 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Berlebihan</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Periksa kadar antifreeze</span></div></td> </tr>
<tr style="mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes;"> <td style="border-top: none; border: solid windowtext 1.0pt; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 30.6pt;" width="41"> <div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: center;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">5</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">> 51 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 81.0pt;" width="108"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt; text-align: justify;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">> 55 tetes</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 74.7pt;" valign="top" width="100"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Berbahaya</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">sangat berlebihan</span></div></td> <td style="border-bottom: solid windowtext 1.0pt; border-left: none; border-right: solid windowtext 1.0pt; border-top: none; mso-border-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .75pt; mso-border-top-alt: solid windowtext .75pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; width: 90.0pt;" valign="top" width="120"> <div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 194.6pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Kurangi air pendingin, tambah dengan air biasa dan periksa kembali</span></div></td> </tr>
</tbody></table><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Masukkan % konsentrasi dari antifreeze ke dalam tabel, untuk menentukan kolom mana yang digunakan (0 ÷ 30 % atau 30 ÷ 60 %). Kemudian dari jumlah tetes yang diperoleh, bacalah pada kolom yang sesuai.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm left 14.2pt 1.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.9<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Adjusting Coolant Mix/</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Penyesuaian Campuran Air Pendingin</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Setelah mengukur konsentrasi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">antifreeze </i>dan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant conditioner</i>, pastikanlah apakah campuran air pendingin (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant mix</i>) perlu diperiksa dan disesuaikan (kadar conditioner ditambah atau dikurangi) : </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l2 level1 lfo20; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Jika level air pendingin kurang tetapi konsentrasinya cukup atau sesuai spesifikasi, tambahkanlah kekurangan tersebut dengan air yang kadar conditionernya cukup.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l2 level1 lfo20; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Apabila konsentrasinya terlalu tinggi, buanglah sebagian dari air pendingin tersebut dan tambahkan dengan air baru (air bersih atau aqua) sampai batas (level) yang ditentukan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 7.1pt; text-align: justify; text-indent: 1.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Selanjutnya lakukan pengetesan ulang, hingga diperoleh hasil yang memadai. Jangan menambahkan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">conditioner,</i> jika campurannya sudah pas.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm left 21.3pt 35.45pt 42.55pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.10<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Vis<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ually Examine Coolant</b></span></i></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Setiap melakukan service perawatan (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">maintenance</i>) pada sistem pendingin (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i>), periksalah kondisinya secara visual sekiranya ditemukan kandungan oli, solar atau kotoran pada air pendingin. Karena ini menunjukkan ada kerusakan pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> (sistem pendingin), yang perlu segera dilakukan tindakan untuk diperbaiki.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm left 21.3pt 35.45pt 42.55pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.11<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Vsually Examine Engine</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Periksalah <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>, jika ditemukan tanda-tanda kebocoran pada sistem pendingin. Karena kebocoran akan memberi peluang masuknya udara, kotoran atau cairan lain ke dalam sistem. Di antaranya dapat menimbulkan kavitasi dan menyebabkan menurunnya kapasitas pendinginan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.12<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Radiator Cap Test/Pengetesan Tutup Radiator</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Lakukanlah pengetesan fungsi tutup radiator (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">radiator cap</i>), disetiap perawatan rutin dari sistem pendingin. Hal ini untuk memastikan apakah klep (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">valve</i>) pada tutup radiator pada waktu <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> beroperasi, akan membuka pada tekanan yang ditentukan (Cat <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> spec: 12 3 psig). Prosedur pengetesan tutup radiator:</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l12 level1 lfo21; tab-stops: list 63.8pt left 194.6pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Lepas tutup radiator.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l12 level1 lfo21; tab-stops: list 63.8pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Pasang tutup tersebut pada pompa tekan (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">pressurized pump</i>) dengan posisi<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>yang telah tertentu.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l12 level1 lfo21; tab-stops: list 63.8pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Lakukan proses pemompaan sambil memperhatikan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">pressure gauge</i>. Pada tekanan tertentu tidak akan naik lagi, meskipun terus dipompa.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l12 level1 lfo21; tab-stops: list 2.0cm left 63.8pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -7.05pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">4)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Bandingkan hasil yang diperoleh dengan spesifikasi yang ditentukan.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 63.8pt; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l12 level1 lfo21; tab-stops: list 63.8pt; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -14.15pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">5)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Jika tidak sesuai dengan spesifikasi, berarti klep sudah rusak dan gantilah dengan tutup yang baru. Demikian sebaliknya, tutup dapat dipakai kembali.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.13<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Radiator Cap Seal Test</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Lepaskanlah seal dari tutup radiator lalu periksa dan perhatikan apakah terdapat kotoran, kerusakan pada permukaan atau putus. Jika masih baik dapat digunakan kembali, atau sebaliknya ganti dengan yang baru.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l19 level3 lfo17; tab-stops: list 0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: 0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;">2.7.14<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Temperature Regulator Test</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Thermostat </span></i><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">(<i style="mso-bidi-font-style: normal;">water temperature regulator</i>) harus diperiksa, disetiap melakukan perawatan menyeluruh (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">major maintenance</i>) pada sistem pendingin (<i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i>). Karena kerusakan pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat </i>dapat menyebabkan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">overheating</i> atau <i style="mso-bidi-font-style: normal;">overcooling</i>, yang bisa berakibat fatal bagi kerusakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Untuk itu periksalah kerusakan fisik dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat</i>, kemudian lakukan pengetesan dengan cara merebusnya di dalam air. Selanjutnya monitor temperaturnya, berapa derajat thermostat tersebut mulai membuka<i style="mso-bidi-font-style: normal;">. Regulator test procedure</i> :</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l3 level1 lfo22; mso-text-indent-alt: -7.05pt; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -2.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span>1)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Lepas <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat</i> dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l3 level1 lfo22; mso-text-indent-alt: -7.05pt; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -2.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span>2)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Catat derajat temperatur yang tertera pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat,</i> atau lihat <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>pada<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>service manual.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l3 level1 lfo22; mso-text-indent-alt: -7.05pt; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -2.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span>3)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Masukkan thermostat ke dalam wadah berisi air, jangan diletakkan begitu saja pada dasar wadah dan harus digantung sampai keseluruhannya terendam air.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l3 level1 lfo22; mso-text-indent-alt: -7.05pt; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -2.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span>4)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Panaskan air dan catat temperaturnya pada waktu <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat </i>membuka.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 2.0cm; mso-layout-grid-align: none; mso-list: l3 level1 lfo22; mso-text-indent-alt: -7.05pt; tab-stops: list 2.0cm; text-align: justify; text-autospace: none; text-indent: -2.0cm;"><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span>5)<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span><span lang="IN" style="mso-ansi-language: IN;">Ambil <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat </i>tersebut dan ukur jarak terbukanya. Kemudian bandingkan dengan spesifikasi yang ada, untuk memastikan apakah masih dapat digunakan atau tidak.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify; text-autospace: none;"><br />
</div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">BAB III</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">PEMBUATAN DAN PENGOPERASIAN SIMULATOR</span></b></div><div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.85pt 42.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></span></b><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;">Dalam bab ini akan dijelaskan bagaimana perancangan simulator, bahan-bahan yang digunakan pada pembuatan simulator, pembuatan simulator dan cara pengoperasian simulator tersebut. Simulator yang kami buat adalah simulator sistem pendingin yang sederhana yang dibuat dengan mengacu pada sistem pendingin yang ada pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> 3408 yang pernah kami pelajari.</span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><span lang="IT" style="mso-ansi-language: IT;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Simulator ini tidak menggunakan komponen yang sebenarnya, seperti yang dipakai pada engine pada umumnya. Tetapi kami menggunakan sketsa atau foto untuk menggantikan komponen-komponen tersebut.</span> Secara garis besar dalam bab ini penulis bagi menjadi beberapa sub bab yang menjelaskan tentang proses pembuatan dan pengoperasian alat simulasi, sub bab tersebut yaitu meliputi perancangan simulator, proses pembuatan simulator, dan pengoperasian simulator.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; mso-list: l8 level2 lfo32; tab-stops: list 22.5pt; text-align: justify; text-indent: -22.5pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">3.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Perancangan Simulator</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; text-align: justify;">Gambar di bawah menggambarkan perancangan simulator yang masih dalam berbentuk sketsa</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><img align="left" height="241" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image052.jpg" width="468" /></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Gambar 3.1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Rancangan simulator</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><img height="268" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image053.gif" width="484" /></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="color: black;">Gambar 3.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Layout papan simulator<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 18.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">Keterangan Gambar :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l25 level2 lfo30; tab-stops: 36.0pt list 60.0pt; text-align: justify; text-indent: -90.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Engine</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l25 level2 lfo30; tab-stops: 36.0pt list 60.0pt; text-align: justify; text-indent: -90.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Thermostat</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l25 level2 lfo30; tab-stops: 36.0pt list 60.0pt; text-align: justify; text-indent: -90.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Pompa</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l25 level2 lfo30; tab-stops: 36.0pt list 60.0pt; text-align: justify; text-indent: -90.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Oil cooler</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 126.0pt; mso-list: l25 level2 lfo30; tab-stops: 36.0pt list 60.0pt; text-align: justify; text-indent: -90.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Radiator</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 22.5pt; mso-list: l8 level2 lfo32; tab-stops: list 22.5pt; text-align: justify; text-indent: -22.5pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">3.2<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pembuatan Simulator</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; mso-list: l8 level3 lfo32; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">3.2.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pembuatan Rangka Simulator</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Alat dan bahan yang diperlukan untuk membuat rangka simulator ialah sebagai berikut:</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Besi kotak <span style="mso-tab-count: 2;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Panjang 7,32 m</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Cat <span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 kaleng</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Amplas<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2 lembar</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Kuas<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Gergaji besi<span style="mso-tab-count: 2;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Meteran<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Spidol<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Kikir<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l7 level1 lfo33; tab-stops: list 54.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">9.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Perlengkapan bor<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 set</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Pembuatan rangka simulator ini melalui beberapa tahapan, sebagai berikut :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.1.1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pemotongan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 72.0pt; text-align: justify; text-indent: 48.0pt;">Sebelum dipotong besi diukur sesuai dengan yang diperlukan. Tandai tempat yang akan dijadikan tempat perpotongan agar tidak terjadi kesalahan. Lalu lakukan pemotongan dengan menggunakan gergaji besi.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 48.0pt 72.0pt list 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.1.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pengikiran dan pengamplasan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 48.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b>Setelah besi dipotong, lakukan pengikiran pada bagian yang dipotong tadi. Setelah itu lakukan pengamplasan pada seluruh bagian permukaan besi. Sehingga permukaan besi menjadi rata dan halus.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 48.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.1.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pengelasan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 48.0pt; text-align: justify; text-indent: 48.0pt;">Besi yang telah dipotong disambung dengan cara di las. Lakukan juga pengeboran pada beberapa titik sebagai lubang baut. Setelah itu kembali lakukan pengikiran dan pengamplasan pada bagian yang dilas dan dibor agar menjadi rata. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.1.4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pengecatan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 48.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b>Setelah besi diamplas, lakukan pengecetan pada seluruh bagian permukaan dari besi tersebut. Dengan tujuan rangka simulator dapat terlihat lebh menarik.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><img align="left" height="260" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image055.jpg" width="368" /></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 148.5pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 148.5pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 148.5pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Gambar 3.3 Pengecatan rangka simulator</i></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 148.5pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 148.5pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pembuatan Papan Simulator</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 72.0pt; text-align: justify;">Alat dan bahan diperlukan untuk membuat papan simulator ialah :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Papan fiber<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- Ukuran (P x L) = 120cm X 54cm</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Meteran<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>buah<span style="mso-tab-count: 2;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Spidol<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Gergaji<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Amplas<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1 lembar</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Pylox<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 2 Kaleng</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Isolasi<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l34 level1 lfo34; tab-stops: list 54.0pt left 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Perlengkapan bor<span style="mso-tab-count: 1;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>- 1 set</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Pembuatan papan simulator ini melalui beberapa tahapan sebagi berikut :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.2.1<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pemotongan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b>Sebelum dipotong papan diukur sesuai dengan ukuran yang kita perlukan. Tandai dengan spidol pada setiap bagian yang akan dipotong. Lalu lakukan pemotongan dengan menggunakan gergaji. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><img align="left" height="248" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image057.jpg" width="356" /></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 156.0pt; text-align: justify;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 3.4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pemotongan papan fiber</span></i></b></div><div class="MsoNormal" style="tab-stops: 156.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Setelah dipotong, lakukan pengeboran sesuai dengan titik pengeboran yang ada pada rangka simulator.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.2.2<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pengamplasan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: 42.0pt;">Lakukan pengamplasan pada bagian potongan dan pengeboran tersebut, agar rapi dan lebih halus. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.2.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pengecatan</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify; text-indent: 42.0pt;">Setelah diamplas lakukan pengecetan pada seluruh bagian permukaan dari papan fiber. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 117.0pt; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pemasangan Foto Komponen Pada Papan Fiber</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Foto komponen yang telah di print, dipotong dan di bentuk sesuai bentuk dari komponen yang sebenarnya. Setelah dipotong pasang foto tersebut dengan menggunakan lem. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-align: justify;">Alat dan bahan yang diperlukan ialah sebagai berikut :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 135.0pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: 72.0pt list 135.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Kertas foto<span style="mso-tab-count: 2;"> </span>- 4 lembar</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 135.0pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: list 135.0pt left 252.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Gunting<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>- 1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 135.0pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: 72.0pt list 135.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Lem<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>- 1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 135.0pt; mso-list: l21 level1 lfo35; tab-stops: 72.0pt list 135.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span> </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3.2.4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pemasangan lampu led</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; text-align: justify; text-indent: -36.0pt;">Pemasangan Lampu led merupakan bagian yang paling rumit. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 0cm; text-align: justify;">Bahan yang diperlukan ialah :</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Lampu led<span style="mso-tab-count: 2;"> </span>- 122 buah led kuning</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 216.0pt; mso-list: l31 level2 lfo36; tab-stops: 90.0pt 144.0pt 216.0pt 228.0pt; text-align: justify; text-indent: 0cm;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span>64 buah led merah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level2 lfo36; tab-stops: 90.0pt 144.0pt 228.0pt; text-align: justify; text-indent: 108.0pt;"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; mso-fareast-font-family: Arial;"><span style="mso-list: Ignore;">-<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></span>137 buah led biru</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Kabel<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>40m</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Timah<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>10 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Papan Pcb<span style="mso-tab-count: 2;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>4 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Riley<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>3 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Mesin<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>3 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">7.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Adapter<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">8.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Lem<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">9.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Isolasi<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">10.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Solder<span style="mso-tab-count: 3;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 108.0pt; mso-list: l31 level1 lfo36; tab-stops: 90.0pt list 108.0pt left 144.0pt 216.0pt; text-align: justify; text-indent: -72.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">11.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Gunting<span style="mso-tab-count: 2;"> </span>-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1 buah</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 72.0pt; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Setelah semua proses pengerjaan diatas dilakukan, teruskan dengan pemasangan papan fiber pada rangka simulator.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Gunakan baut sebagai penahan papan simulator pada rangka simulator. </div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;">Setelah melalui beberapa tahapan dalam pembuatannya, akhirnya simulator cooling system engine 3408 dapat selesai. Foto di bawah ini merupakan simulator yang telah selesai dibuat.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify; text-indent: 36.0pt;"><img align="left" height="348" hspace="12" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image059.jpg" width="464" /></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify; text-indent: 90.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 3.5 Simulator Cooling Sytem 3408</span></b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 90.0pt; text-align: justify;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; margin-left: 54.0pt; mso-list: l15 level2 lfo31; tab-stops: list 21.3pt left 35.45pt; text-align: justify; text-indent: -54.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-list: Ignore;">3.1<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Pengoperasian Simulator</b></div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Pada simulator <i style="mso-bidi-font-style: normal;">cooling system</i> ini terdapat 3 fase. Fase pertama ialah ketika lampu led masih berwarna biru, yang menandakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">temperature engine</i> di dalam sistem pendinginan ini masih dalam keadaan yang dingin. Pada saat <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> masih dalam keadaan yang dingin, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant </i>dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> akan masuk ke dalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat housing</i>. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Thermostat</i> tidak akan membuka dikarenakan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant </i>dalam keadaan yang dingin, sehingga <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant </i>akan mengalir ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">bypass</i> yang menuju kembali ke pompa. Pompa akan mengarahkan kembali <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant</i> ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">oil cooler </i>dan kembali ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>. Selama beberapa saat <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant</i> akan berada dalam kondisi yang dingin, karena<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> engine</i> yang baru dihidupkan. Fase kedua akan terjadi saat lampu led berwarna oranye menyala. Nyalanya lampu led berwarna oranye ini berarti <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> memasuki suhu temperatur kerjanya. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Coolant</i> dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> pada saat ini masih dialirkan kesaluran <i style="mso-bidi-font-style: normal;">bypass</i> menuju ke pompa. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Coolant</i> dari pompa akan kembali diarahkan menuju <i style="mso-bidi-font-style: normal;">oil cooler</i>,dan kembali masuk ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine.</i> Setelah beberapa saat, fase ketiga pun dimulai dengan menyalanya lampu led berwarna merah. Lampu led berwarna merah menandakan telah terjadi <i style="mso-bidi-font-style: normal;">overheating</i> pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>. Pada tahap ini <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant</i> yang ditandakan dengan lampu led berwarna merah mengalir dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> menuju ke <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat housing</i>. Pada fase ini <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat</i> akan terbuka untuk mengalirkan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant </i>menuju <i style="mso-bidi-font-style: normal;">radiator. </i><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;">Coolant </i>yang ada di dalam<i style="mso-bidi-font-style: normal;"> radiator </i>akan didinginkan, sehingga <i style="mso-bidi-font-style: normal;">coolant </i>yang keluar dari <i style="mso-bidi-font-style: normal;">radiator</i> akan kembali dingin yang ditandai dengan lampu led berwarna biru. Lampu led akan berwarna biru sampai masuk kembali kedalam <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>. Tahap ini akan berlangsung selama beberapa saat. Setelah itu simulator akan kembali dimulai dari fase pertama, dan berulang begitu seterusnya. Seperti halnya pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i> yang sebenarnya, simulator inipun menggunakan komponen yang ada pada <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine</i>,seperti <i style="mso-bidi-font-style: normal;">radiator,</i> pompa, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">oil cooler</i>, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">thermostat,</i> dan <i style="mso-bidi-font-style: normal;">engine.</i> </div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">BAB IV</span></b></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">ANALISIS KARAT</span></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 35.45pt;">Selama <i>engine</i> beroperasi, <i>engine</i> akan menghasilkan panas. Panas ini dihasilkan oleh proses pembakaran bahan bakar didalam ruang bakar (<i>combustion chamber</i>). <i>Cooling</i> <i>system</i> pada <i>engine</i> tersebut harus mampu menyerap panas dari <i>engine</i><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>dengan tujuan mempertahankan suhu operasi dari <i>engine</i>. <i>Cooling</i> <i>system</i> tidak boleh melepas terlalu banyak panas karena akan mengakibatkan <i>engine</i> beroperasi dibawah suhu operasinya dan hasilnya <i>engine</i> akan <i>overcooling</i> dan akan mengakibatkan <i>engine low power</i>, sebab <i>engine</i> diesel memerlukan panas dalam proses pembakaran. Begitu pula sebaliknya, jika <i>cooling</i> <i>system</i> kurang mampu menyerap panas, maka engine akan beroperasi pada suhu diatas suhu operasi dan akibatnya akan <i>overheating</i>, komponen engine akan mudah rusak karena panas tadi. Dalam bab ini penulis ingin menjelaskan betapa pentingnya perawatan berkala pada coolant pada cooling system sebab akibatnya akan sangat besar jika kita melalaikan hal ini, yaitu terjadinya <i>karat, pitting dan cavittion-erosion,deep pitting,Ph rendah,dan endapan Lumpur.</i> karena proses perpindahan panas akan terganggu. Untuk itulah penggunaan air, <i>coolant conditioner</i> dan <i>ethylene glycol</i> haruslah tepat, karena jika tidak diperhatikan akan membuat komponen cepat mengalami keausan <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>akibat (<i>coolant</i>): penulis membahas tentang karat. Karat sifatnya korosif, artinya mengubah material metal menjadi lebih lemah/getas yang kalo terakumulasi bisa bikin metal tersebut terkikis seperti pitted pada liner,karat pada housing water pump dan karat pada thermostat, dan karat disebabkan oleh oksidasi didalam <i>cooling system</i>. Panas dan lembab mempercepat proses ini. Karat meninggalkan zat sisa, yaitu endapan kotoran. Akibatnya akan mempercepat terjadinya keausan dan mengurangi efisiensi <i>coolant</i> dalam mentransfer panas. Karat dapat disebabkan juga oleh kurangnya <i>additives</i> (<i>anti-rust</i> yang terdapat pada <i>coolant conditioner</i>). <i>Additives </i>berguna untuk mencegah karat, sebab air sangat korosif terhadap logam.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt 108.0pt 126.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>4.1 Terdapat karat pada permukaan komponen berbahan logam:</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-ignore: vglayout;"> </span></div><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="20" width="180"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><img height="180" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image061.jpg" width="178" /></td> </tr>
</tbody></table> <div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><br clear="ALL" style="mso-ignore: vglayout;" /> <div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 4.1: Water pump yang terkena karat</span></i></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-ignore: vglayout;"> </span></div><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td height="24" width="144"><br />
</td> </tr>
<tr> <td><br />
</td> <td><img height="212" src="file:///C:/DOCUME%7E1/Sanz@net/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image063.jpg" width="288" /></td> </tr>
</tbody></table> <div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><br clear="ALL" style="mso-ignore: vglayout;" /> <div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;">Gambar 4.2: Thermostat yang terkena karat</span></i><span style="font-size: 11.0pt; line-height: 150%;"></span></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 1.0cm;"><b>4.1.1<span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Penyebab Terjadinya Karat</b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">: <span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 1.0cm;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1) penggunaan air sebagai bahan dasar penyusun <i>coolant</i> yang terlalu kotor <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 0cm 14.2pt 1.0cm 35.45pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sehingga <i>additives</i> sudah tidak mampu mengatasi sifat korosif dari ai<span style="mso-tab-count: 1;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 21.3pt 36.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2) Kekurangan <i>coolant conditioner</i> sehingga karat dapat terbentuk sebab <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 0cm;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tidak adanya lapisan pelindung komponen logam pada <i>cooling system</i> </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>yang terbuat dari <i>coolant conditioner</i> sebagai <i>additives</i> yang terdapat </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -27.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>didalam <i>coolant</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 0cm 1.0cm 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>3) </b>Derajat keasaman (pH) <i>coolant </i>dibawah 7 akibat kebocoran dari sisa gas </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 0cm 35.45pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>buang yang masuk kedalam sistam (<i>blow by</i>) sehingga <i>coolant</i> menjadi </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>sangat korosif terhadap logam dan karat menjadi tak terhindarkan.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 0cm 1.0cm;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">4.2.1 Akibat Terjadinya Karat: </b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1) </b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Akibatnya akan mempercepat terjadinya keausan pada komponen -<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b>komponen yang berbahan logam</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2) </b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Mengurangi efesiensi coolant dalam mentransfer panas.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 54.0pt; tab-stops: 54.0pt 108.0pt; text-indent: -36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 54.0pt;"><b>4.3.1</b> <b>Perbaikan:</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>1) </b>Gunakan air sebagai bahan dasar penyusun <i>coolant</i> sesuai spesifikasi <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b>(<i>distilled </i>atau <i>deionized water </i>atau lihat tabel 2.2) agar tidak terdapat </div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>kotoran didalam <i>coolant</i> dan karatpun tidak dapat terbentuk.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">2)</b> Periksa kadar <i>coolant</i> dengan <i>Coolant Conditioner Test Kit (8T-5296)</i> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>agar konsentrasi <i>additives</i> didalam <i>coolant</i> sesuai dengan spesifikasi.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">3)</b> Periksa pH <i>coolant</i> dengan <i>pH-meter</i> atau kertas <i>lakmus</i> agar sesuai<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>spesifikasi (lihat gambar 2.15).</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 18.0pt; tab-stops: 54.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;">Seluruh kemungkinan penyebab <i>overheating</i> diatas umumnya disebabkan oleh <b>air </b>dan<b><i> additives</i> </b>(<i>ethylene glycol</i> dan <i>coolant conditioner</i>). Oleh sebab itu penggunaan air dan konsentrasi <i>additives</i> haruslah tepat. Sebagai petunjuk yang lebih akurat, lihat spesifikasinya pada OMM (<i>Operation and Maintenance Manual</i>).</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">BAB V</span></b></div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">PENUTUP</span></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>5.1 Kesimpulan</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Dari seluruh keterangan diatas, maka penulis dapat memberi kesimpulan kepada para pembaca tentang terjadinya kerusakan-kerusakan pada <i>cooling system</i> terutama yang disebabkan oleh karat yang akan menyebabkan <i>overheating</i>.<i> </i>Berikut adalah kerusakan-kerusakan yang terjadi, penyebab dan penanggulangannya.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Terjadinya <i>overheating</i> akibat endapan lumpur, karat (<i>rust</i>), <i>pitting</i> atau <i>cavitation-erosion</i>, dan tersumbatnya <i>tube</i> pada <i>radiator</i>, <i>aftercooler, </i>dan <i>oil cooler</i> umumnya disebabkan oleh kualitas air sebagai bahan dasar penyusun <i>coolant</i> yang buruk atau tidak sesuai spesifikasi dan konsentrasi <i>additives</i> yang tidak sesuai spesifikasi. Untuk itu gunakan air sebagai bahan penyusun <i>coolant</i> sesuai spesifikasi dan konsentrasi <i>additives</i> yang sesuai spesifikasi pula.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Terjadinya karat (<i>rust</i>) dapat disebabkan pula oleh derajat keasaman (pH) <i>coolant</i> yang dibawah spesifikasi sehingga <i>coolant</i> menjadi sangat korosif. Untuk itu selalu periksa pH-nya.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span>Terjadinya <i>pitting</i> dapat disebabkan oleh derajat keasaman (pH) <i>coolant</i> yang tidak sesuai spesifikasi, baik lebih tinggi atau lebih rendah. Jika lebih rendah dari spesifikasi, maka cenderung menyerang komponen <i>cooling system</i> yang berbahan besi, namun jika diatas spesifikasi, maka cenderung menyerang komponen <i>cooling system</i> yang berbahan tembaga atau aluminium. Untuk itu selalu periksa pH <i>coolant</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-indent: 36.0pt;">Terjadinya <i>overheating</i> akibat terdapatnya oli didalam <i>coolant</i> atau sebaliknya dan <i>pitting</i> atau <i>cavitation-erosion</i> umunya disebabkan oleh rendahnya tekanan didalam sistem, baik terjadinya kebocoran pada <i>radiator cap</i> atau kebocoran pada sambungan atau <i>hose</i>. Untuk itu sebelum menghidupkan <i>engine</i> selalu periksa sekeliling untuk memantau apabila terjadi kebocoran pada sambungan atau <i>hose</i> dan selalu periksa <i>radiator cap</i> untuk memeriksa walaupun secara <i>visual</i> kondisi <i>seal</i> apakah masih dalam kondisi yang baik atau tidak, dilihat secara <i>visual</i> cukup karena <i>seal</i> tersebut terbuat dari karet (<i>rubber</i>) sehingga mudah melihat kerusakannya.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b>5.2 Saran</b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><b><span style="mso-tab-count: 1;"> </span></b>Saya selaku penulis ingin memberikan sedikit saran kepada para pembaca agar pada <i>cooling system</i>-nya selalu awet dan <i>engine</i> pun tidak akan mengalami <i>overheating</i> yang tentu saja ditinjau dari penggunaan air pendingin dan perawaran coolant:</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Gunakanlah air sebagai bahan dasar air pendingin (<i>coolant</i>) sesuai spesifikasi (<i>distilled </i>atau <i>deionized water</i> atau sesuai dengan ketentuan pada tabel 2).</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Selalu periksa konsentrasi <i>additives</i> (<i>coolant conditioner</i> dan <i>ethylene glycol</i>) yang terdapat didalam <i>coolant</i>.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">3.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Selalu periksa kebocoran sebelum menghidupkan <i>engine</i>, sebab air dapat meresap walaupun pada celah yang tidak terlihat oleh mata telanjang sekalipun.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">4.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Selalu periksa kadar keasaman (pH) dari <i>coolant</i> agar sesuai spesifikasi, yaitu antara 8.5 - 10.5.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">5.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Jika memungkinkan untuk memeriksa tekanan didalam <i>cooling system</i>, lakukan secara periodic untuk mementau apakah terjadi kebocoran didalam sistem.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; mso-list: l13 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt; text-indent: -18.0pt;"><span style="mso-list: Ignore;">6.<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";"> </span></span>Saat ini CATERPILLAR, USA telah mengeluarkan produk terbaru, yaitu<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><b>Cat ELC</b>, yang tidak perlu mengganti <i>coolant</i> selama 12.000 <i>service hours</i> atau 6 tahun (tetapi selama 6000 atau 9000 jam perlu ditambahkan <b>Cat ELC Extender</b>, tentu saja diperiksa konsentrasinya terlebih dahulu). Produk ini tentu saja lebih menghemat biaya perawatan.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div align="center" class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt; text-align: center;"><b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 150%; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">DAFTAR PUSTAKA</span></b></div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;"><br />
</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;">Purba, Michael. 2008. <i>Kimia Untuk SMA Kelas XI</i>. Jakarta: Erlangga.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">Sibarani Lentang, 2003, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">Heavy Equipment Maintenance</i>, PT Trakindo Utama.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 0cm; tab-stops: 36.0pt;">------,<i>Know Your Cooling System</i>. 2008. Amerika: Caterpillar, USA.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;">------,May, Ed. 1983. <i>Diesel Mechanics</i>. Australia: McGraw-Hill Book Company Australia Pty. Limited.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;">------,<i>Service Information System</i>. 2006. Amerika: Caterpillar, USA.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;">------,<i>Test Sistem Engine dan Sistem Perawatan</i>. Training Centre PT. Trakino Utama, Jakarta. 2008.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">------,1998, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">MIM (Multimedia Information Management)</i>, Caterpilar.</div><div class="MsoNormal" style="line-height: 150%; text-align: justify;">------,1997, <i style="mso-bidi-font-style: normal;">SIS (Service Information System)</i>, Caterpilar.</div><div class="MsoBodyTextIndent2" style="margin-left: 36.0pt; tab-stops: 36.0pt; text-indent: -36.0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“Data Sheet – Cat DEAC</b> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">(</b>Diesel Engine antifreeze/coolant),”<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">PEHP9554</b></div>sanzzdriihttp://www.blogger.com/profile/00955357574638504595noreply@blogger.com4